Implementación de herramientas de predicción acústica al Aeropuerto Internacional “Ing. A. Taravella” para la planificación integrada del territorio
Palabras clave:
contornos acústicos, cartografía sonora, Aeropuerto Córdoba, ordenamiento territorialResumen
El Aeropuerto Internacional Córdoba “Ing. Aeronáutico Ambrosio Taravella” es uno de los cuatro aeropuertos considerados de máxima complejidad (junto a Aeroparque, Ezeiza y San Fernando) por la Administración Nacional de Aviación Civil. El crecimiento neto que experimentan sus operaciones (en el año 2017 percibió un 26% más de pasajeros que en 2016) asociado a un crecimiento urbano no planificado, puede desencadenar conflictos sociales vinculados principalmente a las emisiones acústicas. El ruido representa uno de los impactos ambientales agudos y crónicos que más pueden afectar a los ciudadanos que habitan alrededor de los aeropuertos. Desde el punto de vista perceptual, constituye el impacto de mayor conflictividad debido a la molestia directa sobre los vecinos, produciendo un efecto negativo fácilmente perceptible. En este sentido, resulta necesario analizar con precisión las emisiones acústicas del aeropuerto pensando en los potenciales efectos sobre las personas que habitan o que pudieran habitar en sus inmediaciones, de cara al desarrollo urbano imperante. El objetivo de este trabajo es implementar herramientas predictivas para inventariar las emisiones acústicas del Aeropuerto Internacional Córdoba; desarrollar cartografía sonora basada en un escenario futuro y definir su área de influencia, proveyendo así datos confiables al ordenamiento territorial y la planificación urbana de cada municipio afectado.
Descargas
Referencias
[1] Cano Álvarez, J. A. (2009). "Metodología para el análisis de la dispersión del ruido en Aeropuertos, estudio de caso: Aeropuerto Olaya Herrera de la Ciudad de Medellín". Medellín, Colombia.
[2] Caporossi, C. y Díaz, F. (2010). "Las lógicas de ocupación en la conformación del territorio metropolitano". Editorial UBA-FADU, Buenos Aires, Argentina.
[3] EANA (2016 y 2017). Anuarios Estadísticos. Departamento de Estadística.
[4] Franssen, E. A. M., van Wiechen, C. M. A. G., Nagelkerke, N. J. D. y Lebret, E. (2004). "Aircraft noise around a large international airport and its impact on general health and medication use". Occupational & Environmental Medicine, 61(5), pp. 405-413.
[5] Passchier-Vermeer, W. y Passchier, W. F. (2000). "Noise Exposure and Public Health". Environmental Health Perspectives, 108(1), pp. 123-131.
[6] Sibilla, V., Prato, F., Hardy, C., Luna, J., Cabral, P., Romero, C. E. y Sbarato, D. (2010). "Estudios de niveles sonoros por sobrevuelo de aeronaves y de su impacto sobre la salud y bienestar de la población residente en zonas cercanas al Aeropuerto Internacional Córdoba". Córdoba, tomado de: https://gobiernoabierto.cordoba.gob.ar/media/datos/Estudio_de_niveles_sonoros_zona_aeropuerto_Internaciona_C%C3%B3rdoba.pdf (23 de agosto de 2018).
[7] van Wiechen, C. M. A. G., Franssen, E. A. M., de Jong, R. G. y Lebret, E., (2002). "Aircraft noise exposure from Schiphol airport: A relation with complainants". Noise & Health, 5(17), pp. 23-34.
Descargas
Publicado
Número
Sección
Licencia
Los autores que publican en esta revista están de acuerdo con los siguientes términos:
Los autores conservan los derechos de autor y conceden a la revista el derecho de la primera publicación.
Los autores pueden establecer por separado acuerdos adicionales para la distribución no exclusiva de la versión de la obra publicada en la revista (por ejemplo, situarlo en un repositorio institucional o publicarlo en un libro), con un reconocimiento de su publicación inicial en esta revista.
Se permite y se anima a los autores a difundir sus trabajos electrónicamente (por ejemplo, en repositorios institucionales o en su propio sitio web) antes y durante el proceso de envío, ya que puede dar lugar a intercambios productivos, así como a una citación más temprana y mayor de los trabajos publicados (Véase The Effect of Open Access) (en inglés).
